Nouveaux actionneurs pour les applications aéronautiques, spatiales et militaires

19 juin 2023

L’actionnement est utilisé dans tous les véhicules (avions, engins spatiaux, véhicules terrestres, etc.) pour contrôler la position et/ou l’attitude du véhicule, ainsi que pour déployer ou rétracter des équipements, en particulier pour les instruments optiques embarqués (caméras, télescopes). En tant que tel, l’actionnement est un système critique pour la sécurité, en particulier lorsque des humains peuvent être affectés de manière catastrophique par des défaillances au sein du système. Les applications d’actionnement sont les commandes de vol, le train d’atterrissage, les rotors, la suspension, l’orientation des antennes, les vannes, le balayage, le positionnement à l’aide d’actionneurs hydrauliques, électromécaniques, magnétiques et piezo. Dans les avions, l’objectif commun est de réduire le nombre d’actionneurs hydrauliques dans les véhicules et, à terme, de les remplacer complètement par des actionneurs électriques.

Nouveaux actionneurs pour les applications aéronautiques, spatiales et militaires

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L’actionnement est utilisé dans tous les véhicules (avions, engins spatiaux, véhicules terrestres, etc.) pour contrôler la position et/ou l’attitude du véhicule, ainsi que pour déployer ou rétracter des équipements, en particulier pour les instruments optiques embarqués (caméras, télescopes). En tant que tel, l’actionnement est un système critique pour la sécurité, en particulier lorsque des humains peuvent être affectés de manière catastrophique par des défaillances au sein du système. Les applications d’actionnement sont les commandes de vol, le train d’atterrissage, les rotors, la suspension, l’orientation des antennes, les vannes, le balayage, le positionnement à l’aide d’actionneurs hydrauliques, électromécaniques, magnétiques et piezo. Dans les avions, l’objectif commun est de réduire le nombre d’actionneurs hydrauliques dans les véhicules et, à terme, de les remplacer complètement par des actionneurs électriques.