jet synthétique actionné par piézoélectricité pour les applications d'aéronefs furtifs

Jet synthétique actionné par piézoélectricité pour les applications d’aéronefs furtifs

7 juillet 2026

Le projet FACELIFT, financé par le Fonds européen de la Défense (Grant Agreement n°101102557), vise à améliorer la furtivité et la manœuvrabilité des futurs aéronefs militaires, notamment les drones européens de type MALE-RPAS. Le projet repose sur l’utilisation d’actionneurs fluidiques permettant de réattacher l’écoulement aérodynamique malgré des angles de braquage élevés des gouvernes. Deux technologies sont étudiées : les Sweeping Jets et les Synthetic Jet Actuators (SJA). Elles sont d’abord évaluées en soufflerie, puis lors d’essais en vol.

L’actionneur à jet synthétique piézoélectrique (SJA) développé et retenu pour ce projet atteint une course de piston de 2 mm à 235 Hz, générant une vitesse de jet supérieure à 200 m/s. Les essais en soufflerie ont démontré que, pour une vitesse d’écoulement de 30 m/s et un angle de braquage d’aileron de 20°, le SJA permet de réattacher complètement l’écoulement sur l’aileron. Ce système fera ensuite l’objet d’essais en conditions réelles de vol.

Le consortium FACELIFT réunit quatre partenaires : Cedrat Technologies, Berliner Institut für Technologietransfer, ESC Defence et ONERA. L’avion d’essai utilisé dans le cadre du projet est fourni par Pipistrel Vertical Solutions.

Jet synthétique actionné par piézoélectricité pour les applications d’aéronefs furtifs

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Le projet FACELIFT, financé par le Fonds européen de la Défense (Grant Agreement n°101102557), vise à améliorer la furtivité et la manœuvrabilité des futurs aéronefs militaires, notamment les drones européens de type MALE-RPAS. Le projet repose sur l’utilisation d’actionneurs fluidiques permettant de réattacher l’écoulement aérodynamique malgré des angles de braquage élevés des gouvernes. Deux technologies sont étudiées : les Sweeping Jets et les Synthetic Jet Actuators (SJA). Elles sont d’abord évaluées en soufflerie, puis lors d’essais en vol.

L’actionneur à jet synthétique piézoélectrique (SJA) développé et retenu pour ce projet atteint une course de piston de 2 mm à 235 Hz, générant une vitesse de jet supérieure à 200 m/s. Les essais en soufflerie ont démontré que, pour une vitesse d’écoulement de 30 m/s et un angle de braquage d’aileron de 20°, le SJA permet de réattacher complètement l’écoulement sur l’aileron. Ce système fera ensuite l’objet d’essais en conditions réelles de vol.

Le consortium FACELIFT réunit quatre partenaires : Cedrat Technologies, Berliner Institut für Technologietransfer, ESC Defence et ONERA. L’avion d’essai utilisé dans le cadre du projet est fourni par Pipistrel Vertical Solutions.