Défense

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Piezo fast steering mirror

Fast Steering Mirrors piézoélectriques et magnétiques

5 septembre 2023

CEDRAT TECHNOLOGIES (CTEC) développe depuis plus de 20 ans des miroirs à orientation rapide (FSM) pour répondre aux besoins des secteurs de l’aviation, de l’espace, de la défense et d’autres applications embarquées ou exigeantes. Les applications typiques sont par exemple le Lidar, la communication optique en espace libre (FSO) et l’interférométrie laser. Comme les spécifications rencontrées dans ces applications peuvent varier, CTEC a conçu et breveté différentes technologies d’actionnement : – Les FSM basés sur les actionneurs piézoélectriques amplifiés APA®, comme pour les missions PHARAO, ATLID, PSYCHE, et pour les futures constellations spatiales FSO ainsi que d’autres grands FSM pour l’espace et l’instrumentation comme l’ELT de l’ESO. – Les FSM basés sur l’actionnement magnétique, tels qu’ils sont développés pour les communications optiques FSO et CO-OP vers les géosatellites. – Les FSM basés sur des actionneurs piézoélectriques pas à pas, comme pour l’IASI-NG pour METOP-SG, ainsi que d’autres FSM basés sur des moteurs piézoélectriques. La présentation décrit le principe de fonctionnement, la conception et les performances de ces différents concepts d’actionnement.

Nouveaux actionneurs pour les applications aéronautiques et spatiales

7 janvier 2008

Les actionneurs sont des éléments clés des avions et des engins spatiaux. Ces dernières années, le concept d’avion plus électrique a poussé au développement de systèmes d’actionnement électrique pour remplacer les actionneurs hydrauliques utilisés jusqu’à présent dans une large gamme d’applications telles que les commandes de vol, le train d’atterrissage et l’actionnement des freins.

Évaluation expérimentale et développement ultérieur d’actionneurs piezo amplifiés pour des dispositifs de volets actifs

6 janvier 2002

Le projet franco-allemand RPA (Rotor à Pales Actives) a été lancé il y a trois ans pour étudier les avantages possibles de la mise en œuvre de volets de bord de fuite actifs sur le rotor principal d’un hélicoptère. Les principaux effets attendus concernent la diminution du bruit BVI en vol de descente et l’amélioration du comportement dynamique du rotor dans le plus grand domaine de vol possible. La solution technologique adoptée pour dévier le volet d’un démonstrateur de rotor à l’échelle 1/3 utilise un actionneur elliptique amplifié de la société Cedrat Recherche, qui entraîne un mécanisme innovant breveté.

Dispositif de volet actif pour hélicoptères basé sur des actionneurs piézoélectriques amplifiés Cedrat

19 juin 2023

Un projet appelé RPA (Rotor à Pales Actives) a été lancé il y a trois ans pour étudier les avantages possibles de la mise en œuvre de volets de bord de fuite actifs sur le rotor principal d’un hélicoptère. Les principaux objectifs de ce projet sont de réduire le bruit BVI en vol de descente et d’améliorer le comportement dynamique du rotor dans le plus grand domaine de vol possible. Après une première phase consacrée à la conception de la meilleure configuration de volets à l’échelle 1, la deuxième phase du projet porte sur la conception d’un modèle réduit en soufflerie d’un rotor équipé de volets actifs. Un actionneur piézo-électrique disponible sur le marché est utilisé avec un mécanisme breveté d’entraînement des volets. Ce dispositif actif a été testé sous des charges centrifuges et aérodynamiques afin de préparer les futurs essais en soufflerie. Les résultats obtenus sous charges centrifuges ont permis d’autoriser le dispositif actif, mais les essais aérodynamiques ont montré que certaines améliorations étaient nécessaires. Les modifications correspondantes sont en cours pour permettre au dispositif actif d’être utilisé sur un modèle de rotor complet.

Actionneurs intelligents pour les applications aéronautiques

4 janvier 2003

Les actionneurs intelligents et les structures intelligentes suscitent un intérêt considérable dans les domaines de l’air et de l’espace, afin de réaliser de nouvelles fonctions ou des fonctions plus efficaces que les structures passives. Dans ces domaines, il existe des besoins pour des moyens d’actionnement offrant une haute densité d’énergie mécanique (produit de la course et de la force divisé par la masse), une faible consommation d’énergie, une résistance aux environnements sévères (tels que les vibrations) ainsi que d’autres besoin