Effets de l’injection de pointe sur un moteur turbofan avec des actionneurs non invasifs à grande vitesse

De nouveaux actionneurs piézoélectriques ont été conçus et fabriqués avec une nouvelle admission pour le moteur à réaction Larzac 04 C5. Il possède des positions d’injection non invasives qui n’ont pas d’effet mesurable sur le flux d’air d’admission lorsqu’il est éteint. L’objectif principal de la conception du système était d’obtenir une puissance élevée de l’air injecté et, par conséquent, un SMI élevé. Les résultats présentés permettent d’obtenir un SMI maximum de 99%. Diverses conditions de fonctionnement du moteur et positions d’injection ont été testées expérimentalement et discutées en ce qui concerne le SMI. En outre, la relation complexe entre les gains de SMI et la consommation de carburant spécifique à la poussée (TSFC) est explorée dans une analyse d’équilibre de puissance, révélant un compromis entre l’amélioration de la SMI et l’augmentation de la consommation d’énergie.