Dispositifs électro-fluidique
Category
Essais en soufflerie d’un rotor d’hélicoptère avec volets actifs
19 juin 2023
Dans le cadre d’un projet appelé DTP RPA (Développement Technique Probatoire Rotor à Pale Active), également connu sous le nom de Active Blade Concept, mené en coopération entre l’ONERA, Eurocopter, DLR et Eurocopter Deutschland, un rotor quadripale à échelle Mach a été testé en décembre 2005 dans la soufflerie S1 de Modane de l’ONERA. L’objectif principal de cet essai était de valider le concept d’utilisation de volets actifs situés sur le bord de fuite des pales du rotor principal d’un hélicoptère afin de réduire le niveau de vibration généré par ce rotor.
Compresseur sans ébullition basé sur des actionneurs MICA
19 juin 2023
CEDRAT TECHNOLOGIES (CTEC) développe actuellement une technologie de compresseur à clapet à anches pour de futures applications dans le domaine des engins spatiaux scientifiques, sur la base de l’actionneur MICA300CM (Moving Iron Controllable Actuator) très compact et très puissant. La présente publication détaille la conception de la platine du compresseur et les résultats des tests, réalisés dans le cadre d’un programme de recherche technologique de l’ESA (ESA Technological Research Program), pour l’essai d’un démonstrateur de stockage d’hydrogène sans point d’ébullition. Les résultats des essais présentés ont été réalisés au niveau du compresseur avec de l’hélium gazeux dans les installations de CTEC, et le démonstrateur complet de stockage d’hydrogène de 20K sera bientôt testé
Dispositif de volet actif pour hélicoptères basé sur des actionneurs piézoélectriques amplifiés Cedrat
19 juin 2023
Un projet appelé RPA (Rotor à Pales Actives) a été lancé il y a trois ans pour étudier les avantages possibles de la mise en œuvre de volets de bord de fuite actifs sur le rotor principal d’un hélicoptère. Les principaux objectifs de ce projet sont de réduire le bruit BVI en vol de descente et d’améliorer le comportement dynamique du rotor dans le plus grand domaine de vol possible. Après une première phase consacrée à la conception de la meilleure configuration de volets à l’échelle 1, la deuxième phase du projet porte sur la conception d’un modèle réduit en soufflerie d’un rotor équipé de volets actifs. Un actionneur piézo-électrique disponible sur le marché est utilisé avec un mécanisme breveté d’entraînement des volets. Ce dispositif actif a été testé sous des charges centrifuges et aérodynamiques afin de préparer les futurs essais en soufflerie. Les résultats obtenus sous charges centrifuges ont permis d’autoriser le dispositif actif, mais les essais aérodynamiques ont montré que certaines améliorations étaient nécessaires. Les modifications correspondantes sont en cours pour permettre au dispositif actif d’être utilisé sur un modèle de rotor complet.
ABC Pales de rotor : conception, fabrication et essais
19 juin 2023
ABC est l’acronyme d'”Active Blade Concept” (concept de pale active) et représente un modèle de rotor à 38 % de Mach du rotor de technologie avancée (ATR) d’Eurocopter Germany (ECD, [4]). Contrairement à l’ATR, le modèle de rotor est entièrement articulé. Plus précisément, il est équipé d’un volet au bord de fuite de chaque pale, qui est actionné par un actionneur piézoélectrique. Le projet ABC est une coopération entre l’ONERA français et le DLR allemand dans le cadre du concept de recherche ”The Active Rotor”.
Conception d’un compresseur à deux étages pour des applications de mobilité, utilisant des actionneurs compacts et efficaces à fer mobile contrôlable
19 juin 2023
Un actionneur est redimensionné pour être intégré dans un compresseur utilisé pour la liquéfaction des vapeurs d’hydrogène dans un système de stockage de propergol. L’objectif est d’évaluer la faisabilité de l’hydrogène liquide sans ébullition, pour un stockage de longue durée à l’état liquide cryogénique de 20 kelvins. Cet article présente le compromis de l’actionneur, la sélection et les caractéristiques spéciales imposées par l’application. La conception de l’actionneur est présentée, ses caractéristiques sont mesurées et les performances résultantes sont présentées et discutées.
Actionneur de jet synthétique à haute performance pour l’amélioration de l’écoulement aérodynamique sur les ailes d’avion
7 juin 2018
Dans le cadre d’un programme national français, le projet ASPIC vise à utiliser des actionneurs de jet synthétiques pour améliorer les performances aérodynamiques des avions. Le partenariat entre Cedrat Technologies (CTEC) et l’Office national d’études et de recherches aérospatiales (ONERA) dans le cadre de ce projet a permis de concevoir, de fabriquer et de tester un actionneur de jet synthétique innovant et à haut rendement. Ce dispositif, qui s’appuie en partie sur un brevet de l’ONERA, est actionné par un piézoactionneur amplifié (APA) du CTEC. Son objectif est de fournir un jet synthétique à haute vitesse compatible avec les applications de contrôle de flux sur les avions ou tout autre véhicule. Les derniers résultats d’essais disponibles et les performances expérimentales de l’actionneur synthétique ASPIC sont présentés dans ce document : en particulier, une vitesse de sortie maximale de 135 m.s-1 en aspiration, et de 150 m.s-1 en soufflage, avec une largeur de bande de fréquence d’actionnement optimale comprise entre 200 et 300 Hz.
