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Amélioration de la détection des ondes de Lamb pour le SHM à l’aide d’une électronique LWDS dédiée
19 juin 2023
Dans le contexte de la maintenance conditionnelle (CBM) des aéronefs, la surveillance de l’état des structures (SHM) est l’un des principaux domaines de recherche. La détection et la localisation des dommages dans une structure exigent la fiabilité de l’équipement et la répétabilité des mesures et du processus. Un dispositif électronique appelé Lamb Wave Detection System (LWDS) a été développé et fabriqué pour gérer des patchs piézo-électriques en mode émission ou réception avec un taux de commutation élevé. En outre, l’intégration des patchs piézoélectriques est un autre aspect crucial de la fiabilité. Plusieurs méthodes comme la modélisation et les courbes de dispersion permettent de définir la gamme de fréquence des ondes de Lamb afin d’optimiser le couplage piézo-électrique. Ce travail, qui s’inscrit dans le cadre du projet H2020 ReMAP sur la planification adaptative de la maintenance des aéronefs, est présenté dans l’article.
Suspension miniature basse fréquence réglable électriquement
19 juin 2023
Les instruments optiques tels que les interféromètres et les lignes à retard optiques sont sensibles aux vibrations externes et nécessitent une forte isolation des vibrations. Il existe des produits d’isolation active, semi-active ou passive, mais ils sont plutôt volumineux, ce qui les rend plus adaptés à des applications de laboratoire qu’à des applications embarquées telles que celles rencontrées dans les applications spatiales, aéronautiques ou militaires en général, ou dans l’expérience du CNES ICE dans l’espace. Ces exigences ont conduit au développement d’un nouveau type de suspension miniature basse fréquence accordable électriquement.
Composants électro-fluidiques basés sur des matériaux intelligents pour l’électro-hydraulique des avions
19 juin 2023
Dans le contexte d’un avion plus électrique, afin d’explorer la faisabilité de solutions non conventionnelles, des composants électro-fluidiques basés sur des matériaux intelligents et de nouveaux concepts d’actionneurs électro-hydrauliques (EHA), basés sur des vannes actives et une pompe vibrante magnétostrictive, ont été étudiés. Des valves actives basées sur différents actionneurs magnétostrictifs et piézoélectriques ont été conçues, réalisées, testées et comparées. La version magnétostrictive utilise un nouvel actionneur magnétostrictif amplifié (AMA) basé sur un empilement de matériaux magnétostrictifs géants (GMM) et placé à l’intérieur d’un anneau d’amplification elliptique.
Essais en soufflerie d’un rotor d’hélicoptère avec volets actifs
19 juin 2023
Dans le cadre d’un projet appelé DTP RPA (Développement Technique Probatoire Rotor à Pale Active), également connu sous le nom de Active Blade Concept, mené en coopération entre l’ONERA, Eurocopter, DLR et Eurocopter Deutschland, un rotor quadripale à échelle Mach a été testé en décembre 2005 dans la soufflerie S1 de Modane de l’ONERA. L’objectif principal de cet essai était de valider le concept d’utilisation de volets actifs situés sur le bord de fuite des pales du rotor principal d’un hélicoptère afin de réduire le niveau de vibration généré par ce rotor.
Performance extrême du système piézoélectrique : Course élevée, haute fréquence, haute température
19 juin 2023
Cet article présente les résultats de la recherche et du développement des actionneurs piézoélectriques à hautes performances. Les études réalisées se sont concentrées sur l’amélioration de trois paramètres principaux : la course, la fréquence maximale d’entraînement et la température de fonctionnement. Deux nouveaux actionneurs ont été présentés et décrits dans cet article. Le premier actionneur présenté a augmenté le déplacement maximal. Cet actionneur a doublé la course des actionneurs standard à longue course. L’amélioration du second actionneur s’est concentrée sur l’augmentation de la fréquence d’entraînement constante. Enfin, des encapsulations spéciales conçues pour les deux actionneurs permettent de les utiliser à des températures élevées. Le développement de ces deux nouveaux actionneurs a été réalisé en même temps que l’amélioration de l’électronique. L’amplificateur de haute puissance présenté dans cet article fournit un courant suffisant pour piloter les deux actionneurs à des fréquences élevées.
Actionneurs piezo pas à pas de force : une solution motorisée pour le positionnement haute résolution et la résistance aux forces externes
19 juin 2023
La force de maintien typique des moteurs piézoélectriques est définie par la force de frottement, nécessaire pour faire bouger le moteur. Cependant, l’augmentation de la force de frottement n’est pas sans conséquence sur les performances du moteur en termes de vitesse, de force de mouvement maximale et de durée de vie (tribologie). Cet article présente un nouveau moteur offrant un positionnement à haute résolution et un maintien de la position en l’absence d’alimentation. Basé sur un actionneur piezo pas à pas [1], cette nouvelle conception permet de découpler les forces extérieures des parties les plus sensibles du moteur. Cela permet au moteur de proposer un rapport force/masse élevé et de supporter des forces encore plus élevées sans alimentation. Les résultats obtenus sur le prototype sont présentés, donnant au lecteur les avantages de la technologie proposée.
