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Les soupapes à air pulsé à hautes performances améliorent l’écoulement aérodynamique sur les ailes d’avion

19 juin 2023

L’objectif du projet européen Cleansky est de développer de nouvelles technologies pour les futurs avions permettant une réduction de 20 à 30 % de la consommation de carburant et des émissions de CO2 associées, ainsi qu’une réduction similaire des niveaux de bruit par rapport aux avions actuels. L’un des moyens d’atteindre cet objectif est d’améliorer les performances aérodynamiques des appareils actuels à grande portance. Le contrôle actif de l’écoulement est unanimement considéré comme le meilleur moyen d’atteindre cet objectif. En supprimant la séparation des flux et/ou en retardant le décrochage, le contrôle actif des flux augmentera les performances aérodynamiques des ailes. Le partenariat entre le CTEC et l’ONERA dans le cadre du projet VIPER a conduit à la conception, la fabrication et le test d’un actionneur de jet pulsé innovant basé sur un actionneurs piezo amplifié (APA) du CTEC. Son objectif est de fournir un jet sonique pulsé jusqu’à 500 Hz avec un débit massique d’environ 34 g/s à travers une fente de 1 mm de large et 80 mm de long. Couplé à l’amplificateur de puissance à découpage SA75D de CTEC, cet actionneur produit le jet sonique attendu avec une consommation électrique d’environ 40W grâce à la récupération d’énergie. Les résultats de la caractérisation de l’actionneur (mécanique, fluidique) sont présentés dans cet article.
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Qualification du cryomécanisme du spectro-photomètre Euclid proche infrarouge – Une application du CTEC ECS

19 juin 2023

Déjà présenté au symposium ESMATS 2015 [1], le CEA-Cryomécanisme (CM) est un actionneur rotatif cryogénique qui peut fonctionner de la température ambiante jusqu’aux environnements cryogéniques, sous vide ou sous atmosphère d’azote. Dans le cadre du programme spatial Euclid-NISP, après avoir construit deux unités BBM (bread board model), le CEA a procédé à l’intégration de trois unités QM (qualification model), parmi lesquelles une unité fait l’objet d’un programme de qualification complet (les deux unités restantes sont destinées à être qualifiées au niveau système supérieur).
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R&T CNES Capteur de proximite et detection de fin de course ECS

19 juin 2023

Modélisation d’un capteur de proximité sans contact qui peut être utilisé en même temps comme interrupteur de fin de course (dans les mécanismes de déploiement) ou comme tour de contrôle.
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BSMA_Connector_Saver

Actionneur du mécanisme de séparation des faisceaux pour IASI NG

3 septembre 2020

L’interféromètre atmosphérique infrarouge de nouvelle génération (IASI-NG) est un élément clé de la charge utile de la deuxième génération de satellites météorologiques européens en orbite polaire (METOP-SG) dédiés à la météorologie opérationnelle, à l’océanographie, à la chimie de l’atmosphère et à la surveillance du climat.
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Progrès récents en matière d’amortissement actif et de contrôle des vibrations

6 janvier 2002

Ce document passe en revue certains concepts utilisés pour le contrôle actif des vibrations et l’isolation des vibrations. Il est divisé en deux parties. La première partie passe en revue certaines stratégies de contrôle basées sur des systèmes de contrôle colocalisés, qui offrent des résultats prometteurs pour les applications spatiales et de génie civil. La partie 2 (à partir de la section 4) est axée sur les applications automobiles.
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Mécanisme d’orientation du faisceau pour l’instrument Lidar de l’atmosphère terrestre : un mécanisme tip-tilt piézo amélioré

19 juin 2023

Dans le cadre de l’instrument ATLID [1] intégré à la mission EarthCARE (Earth Cloud, Aerosol and Radiation Explorer), un ensemble de pilotage de faisceau dévie un faisceau laser UV pulsé à haute énergie pour compenser le désalignement du pointage entre les trajectoires d’émission et de réception de l’ATLID avec une très grande stabilité et une haute résolution. Dans le cadre de la mission EarthCARE, dirigée par l’ESA, Astrium est responsable de l’instrument ATLID. Le développement, la fabrication et les essais du BSA ont été confiés par Astrium à Sodern, une filiale d’EADS.
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