Domaine

Mécanisme de guidage de faisceau ATLID et nouveaux dispositifs piézoélectriques dérivés pour des applications optiques

juin 19, 2023

Dans le domaine de l'espace et de la défense (ainsi que dans de nombreux autres domaines), la tendance est à la miniaturisation de l'optique active, ce qui nécessite de nouveaux actionneurs. Les applications requièrent aussi souvent la capacité de résister à des niveaux élevés de vibrations et de chocs, ainsi que la compatibilité avec le vide pour les applications spatiales. Une nouvelle génération d'actionneurs petits et intelligents, tels que les actionneurs piézoélectriques (piezo), répond à cette tendance, grâce à leur capacité à offrir une densité d'énergie élevée et à répondre à des exigences à la fois extrêmes et variées. Cet article présente tout d'abord le mécanisme BSM et ses exigences, les technologies impliquées dans la conception et les résultats de la campagne de validation. Ensuite, une platine de positionnement piézoélectrique XY dérivée, basée sur la même technologie de détection APA® et de jauge de contrainte associée, est présentée avec ses performances. Enfin, un nouveau moteur piézoélectrique basé sur la technologie APA®, qui permet de combiner une longue course tout en maintenant une haute résolution de positionnement des éléments optiques, est présenté.

ATLID BSA Beam steering assembly piezo tip tilt

juin 19, 2023

ATLID (ATmospheric LIDar) est l'un des quatre instruments du satellite EarthCARE. Il détermine les profils verticaux des paramètres physiques des nuages et des aérosols tels que l'altitude, la profondeur optique, le rapport de rétrodiffusion et le rapport de dépolarisation. Le BSA (Beam Steering Assembly), inclus dans le trajet d'émission, vise à dévier un faisceau laser UV pulsé à haute énergie pour compenser le désalignement du pointage entre les trajets d'émission et de réception de l'ATLID [1]. Il nécessite une très grande stabilité et une haute résolution.

Les soupapes à air pulsé à hautes performances améliorent l’écoulement aérodynamique sur les ailes d’avion

juin 19, 2023

L'objectif du projet européen Cleansky est de développer de nouvelles technologies pour les futurs avions permettant une réduction de 20 à 30 % de la consommation de carburant et des émissions de CO2 associées, ainsi qu'une réduction similaire des niveaux de bruit par rapport aux avions actuels. L'un des moyens d'atteindre cet objectif est d'améliorer les performances aérodynamiques des appareils actuels à grande portance. Le contrôle actif de l'écoulement est unanimement considéré comme le meilleur moyen d'atteindre cet objectif. En supprimant la séparation des flux et/ou en retardant le décrochage, le contrôle actif des flux augmentera les performances aérodynamiques des ailes. Le partenariat entre le CTEC et l'ONERA dans le cadre du projet VIPER a conduit à la conception, la fabrication et le test d'un actionneur de jet pulsé innovant basé sur un actionneurs piezo amplifié (APA) du CTEC. Son objectif est de fournir un jet sonique pulsé jusqu'à 500 Hz avec un débit massique d'environ 34 g/s à travers une fente de 1 mm de large et 80 mm de long. Couplé à l'amplificateur de puissance à découpage SA75D de CTEC, cet actionneur produit le jet sonique attendu avec une consommation électrique d'environ 40W grâce à la récupération d'énergie. Les résultats de la caractérisation de l'actionneur (mécanique, fluidique) sont présentés dans cet article.

Qualification du cryomécanisme du spectro-photomètre Euclid proche infrarouge – Une application du CTEC ECS

juin 19, 2023

Déjà présenté au symposium ESMATS 2015 [1], le CEA-Cryomécanisme (CM) est un actionneur rotatif cryogénique qui peut fonctionner de la température ambiante jusqu'aux environnements cryogéniques, sous vide ou sous atmosphère d'azote. Dans le cadre du programme spatial Euclid-NISP, après avoir construit deux unités BBM (bread board model), le CEA a procédé à l'intégration de trois unités QM (qualification model), parmi lesquelles une unité fait l'objet d'un programme de qualification complet (les deux unités restantes sont destinées à être qualifiées au niveau système supérieur).

R&T CNES Capteur de proximite et detection de fin de course ECS

juin 19, 2023

Modélisation d'un capteur de proximité sans contact qui peut être utilisé en même temps comme interrupteur de fin de course (dans les mécanismes de déploiement) ou comme tour de contrôle.

Actionneur du mécanisme de séparation des faisceaux pour IASI NG

septembre 3, 2020

L'interféromètre atmosphérique infrarouge de nouvelle génération (IASI-NG) est un élément clé de la charge utile de la deuxième génération de satellites météorologiques européens en orbite polaire (METOP-SG) dédiés à la météorologie opérationnelle, à l'océanographie, à la chimie de l'atmosphère et à la surveillance du climat.