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Performance extrême du système piézoélectrique : Course élevée, haute fréquence, haute température
19 juin 2023
Cet article présente les résultats de la recherche et du développement des actionneurs piézoélectriques à hautes performances. Les études réalisées se sont concentrées sur l’amélioration de trois paramètres principaux : la course, la fréquence maximale d’entraînement et la température de fonctionnement. Deux nouveaux actionneurs ont été présentés et décrits dans cet article. Le premier actionneur présenté a augmenté le déplacement maximal. Cet actionneur a doublé la course des actionneurs standard à longue course. L’amélioration du second actionneur s’est concentrée sur l’augmentation de la fréquence d’entraînement constante. Enfin, des encapsulations spéciales conçues pour les deux actionneurs permettent de les utiliser à des températures élevées. Le développement de ces deux nouveaux actionneurs a été réalisé en même temps que l’amélioration de l’électronique. L’amplificateur de haute puissance présenté dans cet article fournit un courant suffisant pour piloter les deux actionneurs à des fréquences élevées.
Balance piézoélectrique compacte et sensible pour la mesure des matériaux non consolidés dans l’espace
19 juin 2023
Dans de nombreux instruments in situ, les informations relatives à la masse de l’échantillon pourraient faciliter l’interprétation des données et les instruments de dosage pourraient nécessiter une évaluation précise de la masse de l’échantillon avant de le distribuer. En outre, lors d’éventuelles missions de retour d’échantillons, une méthode permettant d’évaluer directement la taille de l’échantillon capturé serait nécessaire pour déterminer si l’échantillonneur peut retourner sur place ou s’il doit continuer à tenter d’acquérir un échantillon.
Chaîne d’actionnement piézo-électrique compacte, légère et efficace pour les applications aéronautiques
19 juin 2023
De nombreuses études passées et en cours se concentrent sur l’utilisation de actionneurs piézo pour des applications aéronautiques. L’un des sujets les plus en vogue est l’utilisation de ces dispositifs pour le contrôle actif de l’écoulement dans les avions, afin de réduire la consommation de carburant et le bruit. Cependant, la mise en œuvre de ces systèmes dans les avions souffre d’un manque de maturité par rapport aux contraintes aéronautiques, qui sont : une grande efficacité, la compacité et la légèreté. En général, les actionneurs sont composés de céramiques intégrées dans une coque métallique, ce qui les rend lourds. Pour piloter les actionneurs, les amplificateurs de puissance utilisés sont généralement des amplificateurs linéaires, qui ont un faible rendement, ce qui conduit à des conceptions encombrantes en raison de gros dissipateurs thermiques. Cet article présente les développements récents qui ont été réalisés pour faire face à ces problèmes afin d’obtenir une chaîne d’actionneurs piezo adaptée aux applications aéronautiques.
Capteurs de position sans contact pour mécanismes spatiaux basés sur la détection des courants de Foucault
19 juin 2023
Depuis plus de 20 ans, CTEC participe à diverses missions spatiales et fournit des produits conçus pour des conditions d’environnement sévères (vibrations, chocs, vide, humidité, large gamme thermique, y compris cryogénique). La technologie des capteurs à courants de Foucault (ECS), utilisant des circuits imprimés (PCB) pour les bobines imprimées, offre à la fois une bonne résolution/précision et une bonne robustesse face aux variations de température.
Capteurs de couple sans contact basés sur la mesure de la torsion de l’arbre, compatibles avec les arbres existants
19 juin 2023
La mesure du couple est généralement effectuée à l’aide de jauges de contrainte collées sur un arbre. Le principal problème de cette mesure est dû au fait que ces jauges sont également rotatives et que l’intégration de l’électronique sur des pièces rotatives est incontestablement un point de blocage.
Contrôle des actionneurs magnétiques dans les contacteurs électriques par mise en forme du courant
19 juin 2023
La plupart des contacteurs électriques actuels utilisent des actionneurs magnétiques de type réticent (appelés électro-aimants) qui sont alimentés par une simple source de tension. L’utilisation d’un actionneur réluctant dans ces conditions entraîne une augmentation considérable de la force lors de la fermeture du circuit magnétique, ce qui crée des rebonds dommageables pour les contacts électriques. Afin de mieux contrôler la dynamique de fermeture, nous développons une méthode d’entraînement électrique pour réduire la vitesse d’impact et améliorer la dynamique de fermeture. Dans cette méthode, la structure de l’actionneur à réluctance reste inchangée. La forme appropriée du courant à injecter dans l’actionneur est déterminée à l’aide d’une méthode de calcul.
