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Actionneur à jet synthétique haute puissance
19 juin 2023
Un actionneur de jet synthétique haute puissance (SJA) basé sur des actionneurs piézoélectriques compacts a été développé et testé par CEDRAT TECHNOLOGIES (CTEC) et l’ONERA, sous le financement national français RAPID de la DGA. Cette publication présente l’approche de modélisation avec les premiers résultats de mise en œuvre, la conception finale choisie pour l’intégration sur une maquette d’aile d’avion, les résultats de l’étude de faisabilité et les résultats des tests sur une maquette d’aéronef, les résultats des tests de performance sur le dispositif SJA avant l’intégration, et la démonstration finale des performances aérodynamiques dans la soufflerie de l’ONERA.
Mécanisme optique auto-équilibré hautement dynamique et de haute précision
19 juin 2023
Les développements constants des instruments révèlent le besoin de mécanismes rapides et précis [1]. Ces exigences sont d’autant plus importantes lorsque des charges utiles de plusieurs centaines de grammes, telles que des miroirs, des plaques optiques, des cubes d’angle ou des antennes, sont impliquées dans le mouvement. En effet, une cinématique très dynamique associée à une grande inertie entraîne des forces de réaction parasites qui interfèrent avec la précision des mesures.
Caractérisation de l’hystérésis dans les actionneurs à pile piézocéramique et son influence sur la réduction des vibrations et du bruit dans les hélicoptères utilisant des volets à commande active
19 juin 2023
Dans cette étude, une caractérisation de l’hystérésis dans un actionneur de pile piézocéramique similaire à ceux employés dans un système de volets à commande active (ACF) est effectuée pour évaluer les effets de l’hystérésis sur la performance du système. L’effet de l’hystérésis d’actionnement non modélisé peut réduire de manière significative les capacités de réduction des vibrations et du bruit. Un modèle d’hystérésis basé sur le modèle classique de Preisach a été développé à partir de données expérimentales.
Amélioration des actionneurs piézo linéaires et rotatifs par conception et contrôle
19 juin 2023
Les actionneurs piézoélectriques pas à pas (SPA) sont des moteurs piézoélectriques inertiels capables d’atteindre une longue course avec une résolution importante. Des travaux antérieurs ont montré que l’utilisation d’actionneurs piézoélectriques amplifiés (APA®) permettait d’obtenir d’importants avantages en termes de vitesse et de courant d’entrée. L’objectif de cet article est de présenter une nouvelle configuration rotative, des avancées dans la force d’actionnement maximale dans des conditions de vide thermique et des améliorations utilisant un contrôle intelligent.
Amélioration du module MSPA de l’actionneur piézoélectrique pas à pas et applications industrielles des moteurs piézoélectriques
19 juin 2023
L’article suivant est basé sur les dernières améliorations du module MSPA d’actionneur piézoélectrique pas à pas afin de fournir une option pour les applications de mouvement linéaire et rotatif appropriées. À partir de platines d’exérimentation, les modules MSPA et les étages ont été développés pour atteindre une série de mécanismes complexes.
Amélioration de la détection des ondes de Lamb pour le SHM à l’aide d’une électronique LWDS dédiée
19 juin 2023
Dans le contexte de la maintenance conditionnelle (CBM) des aéronefs, la surveillance de l’état des structures (SHM) est l’un des principaux domaines de recherche. La détection et la localisation des dommages dans une structure exigent la fiabilité de l’équipement et la répétabilité des mesures et du processus. Un dispositif électronique appelé Lamb Wave Detection System (LWDS) a été développé et fabriqué pour gérer des patchs piézo-électriques en mode émission ou réception avec un taux de commutation élevé. En outre, l’intégration des patchs piézoélectriques est un autre aspect crucial de la fiabilité. Plusieurs méthodes comme la modélisation et les courbes de dispersion permettent de définir la gamme de fréquence des ondes de Lamb afin d’optimiser le couplage piézo-électrique. Ce travail, qui s’inscrit dans le cadre du projet H2020 ReMAP sur la planification adaptative de la maintenance des aéronefs, est présenté dans l’article.
