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Actionneur piézoélectrique pour la fabrication rapide et précise de pistons ovales
19 juin 2023
Actionneur piézoélectrique et électronique de commande et de contrôle associée pour la fabrication précise et rapide de “pistons ovales”. Les pistons ovales sont utilisés dans toute l’industrie automobile. Tous les véhicules, motos, voitures et camions utilisent des pistons ovales. La raison en est que les pistons de ces véhicules fonctionnent dans un environnement très chaud et que, par conséquent, la déformation de la forme externe induite par la croissance thermique du piston est compensée par ces “ovalités” (formes ovales).
Fast steering mirrors piézoélectriques et magnétiques pour les communications optiques spatiales
11 juillet 2022
Les nouvelles constellations spatiales géantes basées sur la communication optique en espace libre (FSO) représentent un nouveau défi à bien des égards. La prise en compte de la rentabilité obligatoire, de la répétabilité des performances et de la fiabilité sans défaut lors de l’intégration par le client, nécessite un bouleversement des méthodes de production et d’essais d’acceptation dans l’espace, lorsque les quantités dépassent plusieurs milliers d’unités. Dans cette publication, CEDRAT TECHNOLOGIES (CTEC) présente la conception et les résultats des essais des modèles d’ingénierie P-FSM150S Pointing Ahead Mechanism (PAM) et M-FSM45 Fast steering mirror (FSM), développés dans le cadre du projet TELCO-B d’ARTES pour les futures constellations FSO. La conception spécifique et économique du matériel est présentée, dédiée à la fabrication de très grandes quantités, ainsi que les résultats des tests de performance sur un lot préliminaire d’EM.
Mécanisme de pointage pour les communications optiques dans l’espace lointain Développement d’un nouveau miroir de guidage fin à base piézoélectrique
19 juin 2023
L’objectif de cet article est de présenter le développement d’un nouveau mécanisme tip-tilt, avec optique intégrée, conçu pour le module DSOC (Deep Space Optical Communication) du JPL de la prochaine mission Psyche (lancement 2022). Cet article présente la conception, l’assemblage et les tests des modèles produits. En ce qui concerne la phase de conception, l’accent a été mis sur les calculs des miroirs afin de s’assurer que la planéité requise serait maintenue après l’intégration, et que la pièce résisterait à l’environnement thermique/mécanique. Les mesures optiques réelles effectuées après l’assemblage sont également présentées. Les résultats de la qualification d’un nouveau procédé d’enlèvement des caissons alpha pour les pièces en titane sont présentés. Les résultats des tests sont particulièrement intéressants concernant le comportement en température du mécanisme, l’impact sur la course et le retour d’information des capteurs à jauges de contrainte
Potentialités des actionneurs à coque composite APA® et de l’amplificateur SA75D pour de nouvelles applications dynamiques
11 janvier 2016
Le pilotage de la coque composite de l’APA par l’amplificateur de puissance SA75D offre de nouvelles opportunités pour de nouvelles applications dynamiques. Deux en particulier ont été reçues et sont en cours d’étude : la conception d’une micro-machine de traction compacte sur table pour caractériser les lois contrainte-déformation à haute vitesse de fils, fibres, torons et échantillons textiles qui complètera utilement le parc de machines d’essais dynamiques disponibles, la génération de jets synthétiques d’air pulsé également étudiée à l’ONERA. La capacité énergétique (déplacement, force) sans ou avec une charge linéaire externe a été modélisée en fonction du temps de montée à l’aide du code Simulink et mesurée expérimentalement à l’aide d’un dispositif très léger. D’autres améliorations identifiées restent à mettre en œuvre tant au niveau des actionneurs de l’APA que de l’amplificateur SA75D pour obtenir des gains.
Conception préliminaire d’une surface de morphing du bord de fuite pour les hélicoptères
8 mars 2020
Cet article présente une vue d’ensemble du processus de conception préliminaire et des résultats obtenus en matière de morphing des gouvernes de bord de fuite (TE) pour les giravions. Une méthodologie de conception pour une surface de contrôle à morphing de cambrure est présentée, bien que le twist puisse également être induit par l’application d’une cambrure différentielle de l’envergure de la section de morphing. Le concept étudié repose sur l’utilisation de structures et de matériaux aéronautiques conventionnels à des fins de morphing, ce qui permet essentiellement de répondre aux exigences contradictoires de légèreté, de flexibilité et de résistance en même temps. Sur la base de ce concept, les travaux de conception préliminaires montrent qu’un mécanisme actif de morphing de l’inclinaison du bord de fuite peut être conçu après un examen minutieux des exigences en matière de conception et d’actionnement. Les résultats numériques présentés indiquent également qu’un tel schéma de morphing augmente l’efficacité aérodynamique 2D.
Progrès dans les transducteurs sonar magnétostrictifs
19 juin 2023
L’intérêt constant de la Marine française (DRET et CERDSM) a permis d’apporter des améliorations significatives aux transducteurs magnétostrictifs afin de produire des sources sonar basse fréquence de forte puissance. Ces améliorations peuvent être appréciées en examinant trois transducteurs.
