Publications
Category
Amortisseur semi-actif à masse accordée à réglage automatique pour la suppression du broutage des machines-outils
19 juin 2023
Les amortisseurs à masse réglée sont des dispositifs simples et efficaces pour supprimer le broutage des machines-outils, qui est l’un des principaux effets limitant la productivité dans de nombreux processus d’usinage. Toutefois, leur efficacité dépend de l’adaptation de la dynamique de l’amortisseur à celle de la machine. Cela implique la caractérisation dynamique du processus d’usinage, afin d’identifier la fréquence de résonance critique, et la possibilité d’adapter la fréquence de résonance de l’amortisseur à la fréquence. La difficulté de répondre à ces deux exigences a limité l’utilisation des amortisseurs à masse accordée dans les applications industrielles.
Outil servo piézo SPT400MML pour l’usinage rapide et précis de formes libres
19 juin 2023
Les exigences récentes en matière de précision et de résolution requièrent une qualité supérieure dans l’usinage de pièces de précision dans de nombreuses industries, telles que l’optique, l’automobile et l’aérospatiale, grâce à l’usinage de formes libres. Les opérations requises sont possibles en utilisant des équipements de fabrication coûteux en parallèle avec plusieurs processus tels que la rectification et le polissage. En utilisant un nouvel outil servo rapide, l’outil servo piezo SPT400MML, entraîné par un actionneur piézoélectrique pour le tournage diamant de précision de surfaces non symétriques, les composants peuvent être usinés avec un contrôle de mouvement rapide de l’outil (diamant ou carbure).
Système piézo intégré au ski
19 juin 2023
Depuis de nombreuses années, le domaine du contrôle actif des vibrations s’est développé et de nombreuses nouvelles applications utilisant des actionneurs intelligents ont vu le jour. En 2003, CEDRAT TECHNOLOGIES en collaboration avec SKI ROSSIGNOL a initié un projet soutenu par l’ESA où ces concepts (matériaux intelligents et contrôle actif des vibrations) ont été adaptés et appliqués à une structure de ski. L’objectif du projet était d’amortir les grands modes de vibrations tout en conservant la robustesse du contrôle et les charges statiques pendant la descente du ski.
Mécanisme de pointage pour les communications optiques dans l’espace lointain Développement d’un nouveau miroir de guidage fin à base piézoélectrique
19 juin 2023
L’objectif de cet article est de présenter le développement d’un nouveau mécanisme tip-tilt, avec optique intégrée, conçu pour le module DSOC (Deep Space Optical Communication) du JPL de la prochaine mission Psyche (lancement 2022). Cet article présente la conception, l’assemblage et les tests des modèles produits. En ce qui concerne la phase de conception, l’accent a été mis sur les calculs des miroirs afin de s’assurer que la planéité requise serait maintenue après l’intégration, et que la pièce résisterait à l’environnement thermique/mécanique. Les mesures optiques réelles effectuées après l’assemblage sont également présentées. Les résultats de la qualification d’un nouveau procédé d’enlèvement des caissons alpha pour les pièces en titane sont présentés. Les résultats des tests sont particulièrement intéressants concernant le comportement en température du mécanisme, l’impact sur la course et le retour d’information des capteurs à jauges de contrainte
Progrès dans les transducteurs sonar magnétostrictifs
19 juin 2023
L’intérêt constant de la Marine française (DRET et CERDSM) a permis d’apporter des améliorations significatives aux transducteurs magnétostrictifs afin de produire des sources sonar basse fréquence de forte puissance. Ces améliorations peuvent être appréciées en examinant trois transducteurs.
Les soupapes à air pulsé à hautes performances améliorent l’écoulement aérodynamique sur les ailes d’avion
19 juin 2023
L’objectif du projet européen Cleansky est de développer de nouvelles technologies pour les futurs avions permettant une réduction de 20 à 30 % de la consommation de carburant et des émissions de CO2 associées, ainsi qu’une réduction similaire des niveaux de bruit par rapport aux avions actuels. L’un des moyens d’atteindre cet objectif est d’améliorer les performances aérodynamiques des appareils actuels à grande portance. Le contrôle actif de l’écoulement est unanimement considéré comme le meilleur moyen d’atteindre cet objectif. En supprimant la séparation des flux et/ou en retardant le décrochage, le contrôle actif des flux augmentera les performances aérodynamiques des ailes. Le partenariat entre le CTEC et l’ONERA dans le cadre du projet VIPER a conduit à la conception, la fabrication et le test d’un actionneur de jet pulsé innovant basé sur un actionneurs piezo amplifié (APA) du CTEC. Son objectif est de fournir un jet sonique pulsé jusqu’à 500 Hz avec un débit massique d’environ 34 g/s à travers une fente de 1 mm de large et 80 mm de long. Couplé à l’amplificateur de puissance à découpage SA75D de CTEC, cet actionneur produit le jet sonique attendu avec une consommation électrique d’environ 40W grâce à la récupération d’énergie. Les résultats de la caractérisation de l’actionneur (mécanique, fluidique) sont présentés dans cet article.
