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Un nouveau moteur à bobine mobile pour les satellites Meteosat de troisième génération
19 juin 2023
Dans le cadre du projet Meteosat Third Generation (MTG), le futur système européen de satellites météorologiques géostationnaires opérationnels, Cedrat Technologies a développé un actionneur dédié pour le mécanisme Scan Assembly (SCA) fabriqué par SENER. Ces moteurs sont nécessaires pour actionner le SCA sur les axes nord/sud (N/S) et est/ouest (E/W). L’exigence d’un pointage précis du SCA induit des caractéristiques très spécifiques pour la motorisation. Les caractéristiques requises pour le moteur sont les suivantes : absence de cogging, moteur à haute constante [N.m/vW], couple constant sur toute la course, hystérésis très faible et bobines redondantes. Pour répondre à ces exigences rigoureuses, le choix s’est porté sur le développement d’un moteur à bobine mobile rotative spécifique.
ABC Pales de rotor : conception, fabrication et essais
19 juin 2023
ABC est l’acronyme d'”Active Blade Concept” (concept de pale active) et représente un modèle de rotor à 38 % de Mach du rotor de technologie avancée (ATR) d’Eurocopter Germany (ECD, [4]). Contrairement à l’ATR, le modèle de rotor est entièrement articulé. Plus précisément, il est équipé d’un volet au bord de fuite de chaque pale, qui est actionné par un actionneur piézoélectrique. Le projet ABC est une coopération entre l’ONERA français et le DLR allemand dans le cadre du concept de recherche ”The Active Rotor”.
Actionneurs piezoélectriques pour positionnement rapide et précis
19 juin 2023
Plusieurs classes d’actionneurs piézoélectriques basse tension ont été développées par CEDRAT TECHNOLOGIES pour répondre à des besoins de positionnement précis et/ou rapide. Ce document traite de la capacité de ces actionneurs à couvrir ces besoins et l’illustre à travers
diverses applications (mécanismes, amortisseurs, vannes) dans les domaines de l’instrumentation, du spatial, de l’aéronautique et de l’automobile.
Contrôle actif des vibrations d’une structure spatiale à l’aide d’actionneurs piézoélectriques amplifiés
19 juin 2023
Les nouveaux actionneurs piézoélectriques fabriqués par Cedrat Technologies ont été mis au point pour le contrôle du positionnement de l’optique spatiale, mais ils se répandent largement dans divers domaines de l’ingénierie tels que le positionnement précis, le contrôle intelligent des formes et la génération ou le contrôle des vibrations. Leur capacité à contrôler ou à amortir activement les vibrations a été démontrée avec succès à l’échelle du laboratoire dans des applications spatiales. Dans un premier cas, les actionneurs piézoélectriques ont été utilisés à la fois pour le contrôle des vibrations de lancement et pour le contrôle du positionnement en orbite d’un miroir de télescope. Dans une deuxième série d’applications spatiales, ces actionneurs piézo-électriques ont été intégrés avec succès dans une poutrelle spatiale utilisant des tendons actifs pour le contrôle des micro-vibrations, comme cela a été présenté publiquement lors des Journées industrielles de l’espace (ISD2001, Noordwijk, 9-10 mai 2001) et comme cela a été présenté dans cet article.
Amortissement actif des vibrations appliqué aux structures de ski
19 juin 2023
Depuis de nombreuses années, le domaine du contrôle actif des vibrations est en plein essor et un grand nombre de nouvelles applications utilisant des actionneurs intelligents sont développées. Dans l’étude suivante, ces concepts sont adaptés et appliqués à une structure générale de ski pour amortir les grands modes de vibrations tout en conservant la robustesse du contrôle et les charges statiques pendant le trajet. Des simulations intégrant des modèles FEM couplés à des modèles électromécaniques ont été élaborées pour obtenir les principales performances et étudier la stabilité de la boucle.
Dispositif de volet actif pour hélicoptères basé sur des actionneurs piézoélectriques amplifiés Cedrat
19 juin 2023
Un projet appelé RPA (Rotor à Pales Actives) a été lancé il y a trois ans pour étudier les avantages possibles de la mise en œuvre de volets de bord de fuite actifs sur le rotor principal d’un hélicoptère. Les principaux objectifs de ce projet sont de réduire le bruit BVI en vol de descente et d’améliorer le comportement dynamique du rotor dans le plus grand domaine de vol possible. Après une première phase consacrée à la conception de la meilleure configuration de volets à l’échelle 1, la deuxième phase du projet porte sur la conception d’un modèle réduit en soufflerie d’un rotor équipé de volets actifs. Un actionneur piézo-électrique disponible sur le marché est utilisé avec un mécanisme breveté d’entraînement des volets. Ce dispositif actif a été testé sous des charges centrifuges et aérodynamiques afin de préparer les futurs essais en soufflerie. Les résultats obtenus sous charges centrifuges ont permis d’autoriser le dispositif actif, mais les essais aérodynamiques ont montré que certaines améliorations étaient nécessaires. Les modifications correspondantes sont en cours pour permettre au dispositif actif d’être utilisé sur un modèle de rotor complet.
