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Actionneurs en adaptronique : actionneurs piézoélectriques
19 juin 2023
Les actionneurs piézoélectriques ont vu leur nombre d’applications en adaptronique augmenter au cours de la dernière décennie [1]. Ils peuvent être utilisés avec plusieurs stratégies de commande et de contrôle et sont plus adaptés aux applications mécatroniques nécessitant une largeur de bande, une précision et/ou une légèreté. L’objectif de ce papier est de rappeler les différents actionneurs piézo existants, les différentes techniques d’entraînement et de contrôle et enfin de passer en revue plusieurs applications dans les machines-outils, l’optique.
Actionneurs, transducteurs et moteurs basés sur des matériaux magnétostrictifs géants
19 juin 2023
Les alliages magnétostrictifs terres rares-fer, en particulier le Terfenol-D, présentent des déformations magnétiques “géantes” : des déformations statiques de 1000-2000 ppm et des déformations dynamiques de 3500 ppm ont été rapportées.
Avantages des actionneurs piézoélectriques de grande taille et des pilotes de haute puissance pour les essais de fatigue et de fretting
19 juin 2023
L’expansion constante de nouveaux matériaux nécessite des machines de fretting ou de fatigue afin de tester leur défaillance. Dans de nombreux cas, les tests doivent être effectués dans des conditions sévères et à haute fréquence. Ces exigences découlent de l’utilisation des matériaux dans des applications très exigeantes. En même temps, on espère réduire le temps nécessaire pour caractériser ces matériaux. Les actionneurs piézoélectriques sont de plus en plus courants dans les machines d’essai, mais ils sont encore limités en termes de déplacement maximal, de fréquence de cycle ou de puissance. Cedrat Technologies a étudié des solutions pour faire face à ces problèmes. Cet article présente des actionneurs à grande course et à haute fréquence, associés à une commande de pilotage puissante. Ces actionneurs sont basés sur des matériaux piézoélectriques et peuvent être facilement intégrés dans les machines de fatigue. Afin d’améliorer la précision de ces essais, deux des capteurs de déplacement les plus courants utilisés dans les actionneurs intelligents sont également présentés dans cet article.
Récupérateur piézoélectrique bistable pour l’excitation de fréquences mécaniques à large bande
19 juin 2023
Les développements de systèmes autonomes tels que l’autosurveillance, les systèmes embarqués sont de plus en plus utilisés dans les applications industrielles. L’alimentation en énergie est un point clé pour le développement de ces systèmes. Les solutions basées sur des batteries ont une durée de vie limitée et les alimentations par fils ne sont pas toujours appropriées et faciles à installer. De plus, le recyclage des batteries est un processus complexe et coûteux. Les recherches sur l’alimentation en énergie par des systèmes de récolte augmentent de la même manière que les systèmes autonomes.
Un nouvel actionneur piézoélectrique amplifié pour positionnement précis et amortissement actif
19 juin 2023
Deux caractéristiques typiques des actionneurs piézoélectriques directs sont des déplacements de dix micromètres et des raideurs élevées. Récemment, les actionneurs multicouches ont été améliorés, et ils affichent maintenant des déformations d’environ 1200 ppm à de faibles niveaux d’excitation (moins de deux cents volts). Ils sont donc bien adaptés au positionnement précis de dispositifs optiques. Mais pour les besoins industriels, ces performances sont encore insuffisantes pour positionner des dispositifs avec des déplacements plus importants (de l’ordre de plusieurs centaines de micromètres).
Un nouveau moteur à bobine mobile pour les satellites Meteosat de troisième génération
19 juin 2023
Dans le cadre du projet Meteosat Third Generation (MTG), le futur système européen de satellites météorologiques géostationnaires opérationnels, Cedrat Technologies a développé un actionneur dédié pour le mécanisme Scan Assembly (SCA) fabriqué par SENER. Ces moteurs sont nécessaires pour actionner le SCA sur les axes nord/sud (N/S) et est/ouest (E/W). L’exigence d’un pointage précis du SCA induit des caractéristiques très spécifiques pour la motorisation. Les caractéristiques requises pour le moteur sont les suivantes : absence de cogging, moteur à haute constante [N.m/vW], couple constant sur toute la course, hystérésis très faible et bobines redondantes. Pour répondre à ces exigences rigoureuses, le choix s’est porté sur le développement d’un moteur à bobine mobile rotative spécifique.
